同时也提升了零部件的可靠性■☆△○，云内动力就已经实现了全系产品国六化▽☆，方便用户和改装厂后期使用•▼▲。其次在设计时还考虑到空调压缩机○●•★□、双发电机等附件的安装布局…○▲◆▼◇，以德威系列为例◇□，云内动力的国六发动机在国五的基础上实现了多方面升级○•▲=◇•，另外同系列发动机采用标准化设计■○•▽。

　　在国六标准到来之前☆★•，提高了售后便利性▽=◆▪。预留了附件安装位置★◇•，同一系列发动机零部件通用化进一步提升◆■◁★，通过多项技术保证发动机满足国六标准◇-○，降低用户后期维护成本○=◇□■。降低了售后服务的成本□□▲，但是整体结构更加紧凑凯发在线平台◁▪▪=●▽。

　　而随着国六标准的到来◇▲…★▽□，云内动力也在第一时间为国六做储备◁▪▼△▼▲，推出了一系列满足国六排放标准的机型==，其中最知名的当属德威系列发动机◆…★=◆。包括我们比较熟悉的轻卡常用的D30凯发在线平台▲▪□○、D45等型号的发动机□▲•，都属于德威系列机型▲△▪○◇■。

　　目前■■◁☆，在市场上常见的轻卡当中▪•■，云内动力的装机量已经位居行业前列☆□▪=，这离不开优异的性能和出色的可靠性和燃油经济性△•◁■。和同类型的轻型柴油机相比▷◆•-◇●，云内动力的发动机无论是重量还是可靠性上都比较稳定◁▪●☆，并且在使用成本上也要优于其他产品●•。

　　对于国六的技术路线▷▲•◁▪=，云内动力选择了行业常用的电控高压共轨+HEGR+DOC+DPF+SCR+ASC（氨逃逸催化器）的组合□=…。从技术配置上来看☆▷△=，云内动力在后处理方面还加上了ASC（氨逃逸催化器）□▷•，可以有效降低尾气当中的有害气体☆★，提高尾气排放标准○■。

　　其中德威系列中D30当属最出名的◁=，D30定位是高端轻卡□▽◇=■，从数据上看○•，D30排量为3▷▪○.0L…■•▷▽■，最大输出功率170马力△▼☆●，最大扭矩500牛米■△□•=◁，最大扭矩区间1200-2200转○★•。几项数据都可以看出D30属于万能型的发动机=▲=▽▼•，重载有劲△◁□-，轻载有速度▽○△■□△，宽泛的最大扭矩区间让驾驶员在换挡时有更大的操作空间△□▪◁，提升驾驶感受和燃油经济性▪□▷▼■。

　　国六的到来也进一步凸显了云内动力发动机的品质◁○▽•◆，根据目前展出的国六产品来看◆▷•，云内动力已经实现了全系产品国六化△□…▪▼○，并且已经和车企开始了路试•▽，保证在国六标准实施前完成所有的道路测试●★◇□■，实现上市销售●☆-☆□。

　　众所周知○□，云内动力一直都是小排量柴油发动机的佼佼者◁★•□◁，由于生产基地地处云南★☆，位于小高原•◆★○，因此◆△▷★○，云内动力发动机的高原性能也要比同类发动机优秀一些▼☆●。2018年对于柴油机市场来说并不是很乐观▪●，出现了小幅下滑的情况△●◁★，而云内动力却像是一匹黑马▲◇▷○◇，逆势而上■▪△□，实现了正增长☆◇★-●○，进一步扩大了市场占有率•◁▽。

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　　包括舒适性☆▷□▼、燃油经济性◇••••△、可靠性等方面□=。再加上生产基地地处云南▷▷•□◆◇，国六机型比国五机型多了EGR系统=◇，占领多缸小缸径柴油机市场☆=○…▽。云内动力一直以多缸小缸径柴油机为主★◇★，研发-▼、制造时就已经决定了其高原性能要优于同类产品□▷。